- 14:17משלחת ישראלית יוצאת לדוחה לחידוש המשא ומתן על רכישת בני ערובה
- 12:53בינה מלאכותית ומהפכת הנהיגה האוטונומית: כיצד בינה דיגיטלית מעצבת מחדש את עתיד התחבורה?
- 12:08מחקר אמריקאי חושף טיפול מבטיח לסוגי סרטן השד האגרסיביים ביותר
- 11:18דו"ח: מרוקו עולה ברמה הגלובלית, מדורגת במקום ה-39 בין המדינות הטובות בעולם
- 10:42מרוקו ומדינות אמריקה הלטינית: שינויים אסטרטגיים מחזקים את עמדתה של מרוקו בנושא הסהרה
- 09:43פקיסטן: גשמי מונסון הותירו אחריה לפחות 66 הרוגים ו-127 פצועים
- 09:14המיליארדר האמריקאי אילון מאסק מכריז על הקמת מפלגה פוליטית חדשה
- 08:11פרטי הסכם הפסקת האש בין ישראל לחמאס
- 07:41מאסק תוקף את טראמפ ומאשים אותו בדחיפת ארצות הברית לפשיטת רגל עקב מדיניותו הכלכלית
עקבו אחרינו בפייסבוק
חברת התעופה אל על קוראת לחברות התעופה לחדש את טיסותיהן לישראל
דינה בן טל גננסיה, מנכ"לית חברת התעופה הישראלית אל על, קראה לחברות התעופה הזרות לחדש את טיסותיהן לתל אביב ולהגדיל את מספרן, במאמץ לתרום להפחתת הלחץ על החברה. חברת התעופה הישראלית אל על הודיעה ביום רביעי כי השיגה רווחים ברבעון הראשון של השנה, המונעים מביקוש חזק, בתקופה שבה חברות תעופה זרות הפסיקו את טיסותיהן לישראל עקב המלחמה שניהל צבא הכיבוש בפלסטינים.
החברה אמרה שהיא הרוויחה 80.5 מיליון דולר מינואר עד מרץ, לעומת הפסד של 34.4 מיליון דולר בשנה הקודמת. ההכנסות עלו ב-48% ל-738 מיליון דולר, ושיעור עומס הנוסעים עלה ל-93% בהשוואה ל-85%. "הביקוש עולה על ההיצע, והקיבולת הנוכחית שלנו לא יכולה להתמודד עם יותר", אמר גננסיה לרויטרס, "עשינו מה שאנחנו יכולים ואנחנו תחת לחץ אדיר להוסיף עוד טיסות, אבל אנחנו לא יכולים".
כמעט כל חברות התעופה הזרות הפסיקו את טיסותיהן לתל אביב מאז תחילת המלחמה שניהלה ישראל בעזה, בעקבות מתקפת ההתנגדות הפלסטינית על ישראל ב-7 באוקטובר. הדבר הקשה על אל על, עם צי המטוסים שלה המונה 43 מטוסים בלבד, לנהל את הביקוש הגובר לטיסותיה.
מספר מצומצם של חברות תעופה אירופאיות חידשו כעת את טיסותיהן לישראל, מאחר שחברת יונייטד איירליינס האמריקאית החלה בטיסות עם ארצות הברית לפני כן, לפני שהשעתה אותן לשבוע נוסף. דלתא גם אמורה לחדש את הטיסות ביוני.
Janancia אמרה כי אל על סיימה כמה קווים לא רווחיים, כמו טיסות ליוהנסבורג ולטורונטו, ובתמורה הגדילה את הטיסות ליעדים פופולריים בארצות הברית ובאסיה. לפני פרוץ המלחמה אל על התמודדה עם תחרות עזה מצד חברות תעופה זרות, ונתח השוק שלה בנמל התעופה בן גוריון ירד לכ-25%.
אך בארבעת החודשים הראשונים של 2024 עלה נתח השוק של אל על ל-56%, כאשר מספר הנוסעים גדל ב-18% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2023. Janancia דחתה את הביקורת מהציבור על כך שהחברה ניצלה את המשבר כדי לגייס מחיר כרטיסי הטיסה, וייחס זאת להצעה ולביקוש, כמו גם לצורך להשאיר כמה מושבים ריקים בטיסותיה כדי לענות על צרכים דיפלומטיים דחופים ומידיים שעלולים להתעורר. מחצית מנוסעי אל על ישלמו פחות מהתעריף הממוצע ב-2023, לדבריה.
אבל החצי השני מתמודד עם מחירים גבוהים יותר בגלל שהזמינו כרטיסים ברגע האחרון לפני ההמראה, או בגלל שחברות תעופה מתחרות ביטלו את הטיסות שלהן כמה שבועות או ימים לפני הנסיעה. "יש מעט מאוד מושבים פנויים, אז המחירים עלו", אמרה Janancia.
בהמשך לכך, אל על הסכימה במרץ לרכוש שלושה מטוסי בואינג 787 דרימליינר נוספים לטיסות ארוכות טווח, עם אפשרות לרכישת שישה מטוסים נוספים. סמנכ"ל הכספים של אל על מסר כי תתקבל החלטה לגבי מודרניזציה של הצי הקצר, בין אם מבואינג או איירבוס, תוך מספר שבועות. מניית אל על ירדה ב-1.1% במסחר אחר הצהריים בתל אביב, אך עלתה ב-48% עד כה ב-2024.
תגובות (0)