טסלה מהמרת על מרוקו כדי לחזק את נוכחותה בשוק הרכבים החשמליים
מרוקו ממשיכה לבסס את מעמדה כמרכז תעשייתי מרכזי בענף הרכב, המונע על ידי מיקומה האסטרטגי בשער הכניסה לאירופה ולמזרח התיכון, כמו גם על ידי השינוי התעשייתי שעברה בשנים האחרונות. בהקשר זה, אתר האינטרנט Middle East Monitor מדגיש כי הממלכה הופכת ליעד מרכזי עבור שחקנים בינלאומיים גדולים, כולל טסלה, המבקשת להרחיב את נוכחותה הגלובלית ולהקים מתקני ייצור קרוב לשווקים מרכזיים.
המדינה כבר הצליחה למשוך קבוצות בינלאומיות מובילות, כמו רנו, שבנתה מפעל בקנה מידה גדול ליד טנג'יר, וסטלנטיס, שהשקיעה 1.2 מיליארד אירו כדי להרחיב את מפעלה בקניטרה ולהגדיל את כושר הייצור שלה. השקעות אלו סייעו להפוך את מרוקו לחוליה מרכזית בשרשראות האספקה לשווקים האירופיים והמזרח תיכוניים, ובכך סיפקו סביבה טבעית להתרחבותה של טסלה ביבשת אפריקה.
המשיכה של מרוקו אינה מוגבלת למיקומה הגיאוגרפי. הממלכה מציעה גם מדיניות ציבורית מבוססת תמריצים, כולל תמיכה כספית ישירה של עד 35% לחברות המעבירות את ייצורן למדינה. יתר על כן, נהלים יעילים מאפשרים אישור של פרויקטים תעשייתיים חדשים בפחות מחמישה חודשים, ובכך מחזקים את התחרותיות של המדינה בתעשייה העולמית.
שר התעשייה והמסחר, ריאד מאזור, מציין כי לפני חמש עשרה שנה, מרוקו לא ייצאה מכוניות כלל. כיום, תעשיית הרכב הפכה למגזר היצוא המוביל של המדינה, המהווה כ-22% מהתמ"ג. כושר הייצור הלאומי עולה כעת על 700,000 כלי רכב בשנה, כאשר היצוא מתקרב ל-14 מיליארד דולר.
צמיחה זו מלווה בהאצה משמעותית בשוק הרכבים החשמליים. מרוקו מושכת אליה מספר הולך וגדל של שחקנים גלובליים, ביניהם טסלה, שנהנית ממערכת אקולוגית תעשייתית תחרותית, מקרבה לאירופה וממדיניות ציבורית המקדמת את המעבר לניידות בת קיימא. על פי Middle East Monitor, טסלה ייסדה את חברת הבת המרוקאית שלה, "טסלה מרוקו", ב-27 במאי 2025, עם הון התחלתי של 27.5 מיליון דירהם. החברה החלה גם בהתקנת תחנות טעינה מהירות במיוחד בערים מרכזיות כמו קזבלנקה, טנג'יר ורבאט, כמו גם באזורים אסטרטגיים אחרים, ובכך חיזקה את התשתית המוקדשת לרכבים חשמליים.
במחצית הראשונה של 2025, מכוניות חשמליות היוו 3% משוק הרכב המרוקאי, עם צמיחה מרשימה של 176% בהשוואה לשנה הקודמת. מכירות BYD זינקו ב-407%, מכירות סיטרואן ב-95.9% ומכירות דאצ'יה ב-113.4%, מה שמאשר את העניין הגובר של צרכנים מרוקאים בכלי רכב נקיים.
עבור משקיפים רבים, תנופה זו, המונעת על ידי מדיניות ציבורית שאפתנית והשקעות גוברות, עשויה לאפשר למרוקו להפוך למרכז אזורי מרכזי לתעשיית הרכב החשמלי באפריקה, המזרח התיכון ואירופה. נראה כי טסלה מוכנה לתמוך בשאיפה זו, תוך מינוף היתרונות האסטרטגיים של הממלכה כדי להרחיב את השפעתה בשוק הצומח במהירות.
-
13:13
-
13:10
-
12:47
-
12:44
-
12:25
-
12:05
-
11:45
-
11:29
-
11:18
-
11:11
-
10:48
-
10:47
-
10:32
-
10:15
-
10:14
-
10:08
-
10:02
-
09:50
-
09:32
-
09:15
-
08:47
-
08:30
-
08:10
-
07:47
-
07:32
-
07:15
-
18:30
-
18:10
-
17:45
-
17:30
-
17:10
-
16:47
-
16:33
-
16:16
-
16:00
-
15:51
-
15:43
-
15:21
-
15:15
-
15:05
-
14:55
-
14:47
-
14:32
-
14:14
-
14:09
-
14:05
-
13:50
-
13:30
-
13:18
