מול התחרות העולמית, האיחוד האירופי שואף לחזק את חוסנם של נמליו
בהקשר של תחרות בינלאומית גוברת והשינוי המהיר של התחבורה הימית, אימצה הנציבות האירופית אסטרטגיה חדשה המוקדשת לתעשייה הימית, כמו גם מפת דרכים ספציפית לנמלים אירופיים. המטרה היא לחזק את התחרותיות, הקיימות, הביטחון והחוסן של המגזר הימי במסגרת האיחוד האירופי.
בהצהרה רשמית, מדגישה ההנהלה האירופית כי שתי האסטרטגיות הללו, המתמקדות במיוחד בנמלים, תחבורה ימית ובניית ספינות, מכוונות לעודד חדשנות, ליצור הזדמנויות תעסוקה חדשות ולבסס את המנהיגות האירופית במגזר הנחשב אסטרטגי לכלכלת היבשת.
אירופה נותרה אחת המעצמות הימיות המובילות בעולם. היא מחזיקה בשטח הימי הקולקטיבי הגדול ביותר בעולם, בעוד שתעשיית בניית הספינות שלה מאופיינת במומחיות המוכרת בעולם. מצדה, התחבורה הימית האירופית מהווה יותר משליש מהטונאז' העולמי בקטגוריות ספנות שונות, מה שמאשר את תפקידה המרכזי בסחר הבינלאומי.
בהקשר זה, האסטרטגיה התעשייתית הימית כוללת מספר צעדים מבניים, כולל יצירת ברית שרשרת ערך ימית אירופית. יוזמה זו שואפת לתמוך בפיתוח כלי שיט מתקדמים, מבנים המוקדשים לתמיכה בחוות רוח ימיות, כמו גם ציוד נמל מתקדם ורחפנים תת-ימיים.
הנציבות מתכוונת גם לתמוך בחדשנות באמצעות קול קורא גדול לפרויקטים בשם "מספנות העתיד", שהושק במסגרת תוכנית המחקר והחדשנות האירופית Horizon Europe. תוכנית זו תאפשר בדיקה של פתרונות טכנולוגיים חדשים בתנאים אמיתיים במספנות, על מנת להאיץ את אימוץ טכנולוגיות מתקדמות ברחבי אירופה.
באשר לתחבורה ימית, הנציבות האירופית מתכננת לפתוח בדיאלוג עם המדינות החברות כדי לחזק את השימוש בדגלי אירופה ולפשט הליכים מנהליים מסוימים. כמו כן נשקלים צעדים לפיתוח מיומנויות מקצועיות, שיפור הכשרה ותמיכה בתעסוקה ברחבי המערכת האקולוגית הימית כולה.
אסטרטגיית הנמלים מתמקדת במודרניזציה של תשתיות, חדשנות ודיגיטציה של מתקני נמלים, כמו גם שילובם ברשתות לוגיסטיקה רב-מודאליות. היא כוללת גם הנחיות לבעלות זרה על נמלים אירופיים והשקעות של האיחוד האירופי בתשתיות נמלים בחו"ל.
יתר על כן, המעבר האנרגטי הוא מרכזי בתוכנית זו. האיחוד האירופי מתכוון לקדם את חשמול הנמלים, לשפר את חיבורם לרשתות האנרגיה ולתמוך בנמלים קטנים ובינוניים באמצעות מפת דרכים ספציפית.
לדברי הנציבות, נמלים הם עמוד השדרה של הכלכלה האירופית: הם מאפשרים כ-74% מהסחר החיצוני של האיחוד ומטפלים ביותר מ-3.4 מיליארד טון של סחורות וכמעט 395 מיליון נוסעים מדי שנה.
יוזמות אלו הן חלק מהסדרי העדיפויות האסטרטגיים של המדיניות הכלכלית האירופית, ובראשם מצפן התחרותיות וברית האוקיינוס האירופית. ביולי 2025, הנציבות כבר ארגנה מספר דיאלוגים אסטרטגיים עם בעלי עניין במגזר כדי לזהות ציפיות ואתגרים הקשורים לעתיד התעשייה הימית האירופית.
-
11:30
-
11:11
-
11:02
-
10:57
-
10:55
-
10:48
-
10:45
-
10:27
-
10:15
-
10:10
-
09:48
-
09:33
-
09:21
-
09:15
-
09:08
-
09:05
-
08:55
-
08:52
-
08:50
-
08:47
-
08:47
-
08:40
-
08:32
-
08:30
-
08:23
-
08:18
-
08:15
-
08:15
-
08:02
-
07:47
-
07:44
-
07:39
-
07:34
-
07:32
-
07:27
-
07:22
-
07:15
-
07:09
-
07:09
-
15:27
-
15:01
-
14:04
-
13:54
-
13:40
-
13:29
-
13:22
-
13:04
-
13:01
-
12:56
-
12:53
-
12:50
