מרוקו קרובה לעקוף את איטליה בייצור מכוניות
על פי דו"ח של אנליסטים של קפיטל אקונומיקס ונתונים של הארגון הבינלאומי של יצרני רכבי מנוע (OICA), מרוקו ייצרה 559,645 כלי רכב בשנת 2024. ייצור המכוניות המרוקאי גדל מ-40,000 יחידות בלבד בשנת 2010 ל-560,000 יחידות בשנה שעברה, מה שמציב את מרוקו במקום ה-25 בעולם בייצור מכוניות, ועוקף את פולין והונגריה.
ייצור המכוניות המרוקאי חווה פריחה יוצאת דופן וצמיחה מהירה, המשקפים את השינוי של מרוקו ממדינה הנשענת על מגזרים מסורתיים למרכז תעשייתי מתקדם שמשך השקעות גדולות במגזר הרכב בעשור האחרון והפך לתחרותי מול יצרנים אירופאים גדולים. הציפיות שמרוקו תעקוף את איטליה, מדינה מובילה ומבוססת בתעשיית הרכב, כולל כלי רכב בעלי ביצועים גבוהים, עם ייצור שהגיע ל-591,067 יחידות בשנת 2024, מתחזקות לאור נתוני השנה שעברה, כאשר מרוקו ייצרה 559,645 כלי רכב בשנת 2024.
משרד התעשייה והמסחר הודיע לאחרונה על ייצור של יותר מ-350,000 כלי רכב במחצית הראשונה של השנה, עלייה של 36% משנה לשנה. אם קצב זה יימשך, מרוקו תעקוף את איטליה השנה, 2025, על פי הערכות של חברת המחקר הבריטית.
לדברי אנליסטים של קפיטל אקונומיקס, מרוקו התפתחה כמרכז לייצור רכב, הגדילה משמעותית את השקעותיה ויצרה סביבה אטרקטיבית עבור מותגים מבוססים ושחקנים חדשים בענף הרכב. חוזקה של תעשיית הרכב המרוקאית נובע משתי סיבות עיקריות שהופכות את מרוקו להשקעה אטרקטיבית עבור יצרני רכב חשמליים סיניים. ראשית, היא מחזיקה בעתודות הפוספט הגדולות בעולם (כ-70% מהעתודות הידועות), מרכיב מפתח בסוללות רכב חשמלי. שנית, מרוקו נהנית מהסכמי סחר חופשי עם האיחוד האירופי במסגרת הסכם האסוציאציה בין האיחוד האירופי למרוקו (שנכנס לתוקף בשנת 2000). חברות רכיבי רכב סיניות ויצרניות סוללות לרכב חשמלי במגזר הרכב המרוקאי נהנות ממכסים של האיחוד האירופי על כלי רכב חשמליים. למרות ש"מכסים אלה לא השפיעו עד כה על היצוא הסיני לאיחוד האירופי, החמרתם תעודד העברת פעילות סינית למרוקו", לדברי ג'יימס סוונסטון, הכלכלן הראשי לצפון אפריקה והמזרח התיכון. תחזיות מרוקו לעקוף את איטליה בשנת 2025 מיוחסות למאמצי משרד התעשייה והמסחר להכפיל את כושר הייצור לשני מיליון כלי רכב עד סוף 2030. הוא פועל גם להרחבת הנמלים העיקריים של טנג'יר וקניטרה כדי להגדיל את הכנסות הייצוא ב-20% בשנת 2026 ו-2027. רק בשנים עשר החודשים האחרונים, CNGR, Gotion High Tech ו-BTR New Material Group חתמו על הסכמים גדולים לבניית מפעלי סוללות לרכב חשמלי במרוקו. באופן דומה, Sentury ו-Yongsheng Rubber הודיעו לאחרונה על בניית מפעלי צמיגים חדשים בטנג'יר ובקניטרה. השקעות אלו חופפות לעלייה חדה ביצוא הרכב הסיני, שעלה מכ-3,000 יחידות בשנת 2023 לכמעט 20,000 יחידות בשנים עשר החודשים עד מאי השנה, כאשר רבע מהם היו כלי רכב חשמליים. על פי תחזיות קפיטל אקונומיקס, הדבר ישפיע על הצמיחה הכלכלית המרוקאית ועל צמיחת מגזר הרכב, הודות להעמקת שרשראות האספקה. הדבר יתמוך בצמיחת התמ"ג המרוקאי, שצפויה להאיץ ל-4.3% השנה וב-2025, ובין 5% ל-5.3% בשנים 2026-2027, ותעלה על כל הציפיות.
-
10:31
-
09:33
-
09:26
-
09:22
-
09:07
-
08:56
-
08:54
-
08:42
-
08:29
-
08:29
-
08:23
-
08:14
-
08:05
-
08:05
-
08:04
-
08:02
-
07:59
-
07:52
-
07:51
-
07:45
-
07:37
-
07:37
-
07:32
-
07:31
-
07:24
-
07:24
-
07:23
-
16:47
-
16:42
-
16:35
-
16:19
-
15:58
-
15:57
-
15:40
-
14:37
-
14:34
-
14:33
-
14:00
-
13:55
-
13:45
-
13:40
-
13:31
-
13:26
-
13:21
-
13:06
-
11:11
-
11:06
-
11:05
