נתיבי שיט חלופיים מתרבים לנוכח משבר מיצרי הורמוז
נוכח שיבושים מתמשכים במצרי הורמוז, חברות ספנות בינלאומיות מגבירות את מאמציהן למצוא נתיבים חלופיים, על רקע עלויות האנרגיה הגוברות וחוסר הוודאות סביב פתיחה מחדש המלאה של מסדרון חיוני זה.
על פי דיווחים של רויטרס, מספר מפעילי לוגיסטיקה בארצות הברית החלו לפרוס מחדש את זרימות הסחר שלהם, תוך עקיפת המזרח התיכון. סחורות מאסיה המיועדות לאירופה מועברות כעת, בחלקן, דרך לוס אנג'לס, תוך שילוב של הובלה ימית ואווירית כדי לייעל את הזמן והעלות כאחד.
אסטרטגיה היברידית זו נחשבת למהירה יותר מנתיבי הים הארוכים סביב אפריקה דרך כף התקווה הטובה, בעוד שהיא זולה משמעותית מהובלה אווירית ישירה. זה מגיע בתקופה שבה מחירי ההובלה האווירית ממשיכים לעלות עקב ביקוש חזק ומחירי דלק עולים.
נתונים שפורסמו על ידי World ACD Market Data מצביעים על ירידה של יותר מ-50% בקיבולת ההובלה האווירית למזרח התיכון. במקביל, תעריפי המשלוח בין וייטנאם לאירופה עלו בחדות, והגיעו ליותר מ-6 דולר לקילוגרם.
מנגד, חלק מהמסלולים החלופיים חווים עלייה מתונה יותר בעלויות. מחירי ההובלה האווירית בין לוס אנג'לס לפריז עלו רק במעט, והרוויחו במיוחד מהעלייה בטיסות הנוסעים, המספקת קיבולת נוספת להובלת מטענים.
בהקשר זה, ארגון מחדש של זרימות הלוגיסטיקה מלווה גם בהסתגלות בתוך מגזר התעופה. חברות תעופה כמו בריטיש איירווייז צמצמו את טיסותיהן למזרח התיכון, בעוד שמפעילי מטענים אחרים מסתמכים על מטוסים שכורים כדי לשמור על פעילותם.
עם זאת, קיבולת ההובלה האווירית העולמית נותרה תחת לחץ, במיוחד עקב ההתאוששות האיטית של תנועת הנוסעים באזורים מסוימים. מצב זה מגביל את מרחב התמרון של חברות, אשר צריכות להתמודד עם עלויות עולות ואילוצים לוגיסטיים מוגברים.
בהקשר של אי ודאות זו, מפעילי תחבורה בינלאומיים ממשיכים לפרוס פתרונות חירום כדי להבטיח את המשכיות שרשראות האספקה, גם אם זה אומר עלויות נוספות כדי להבטיח את אספקת הסחורות במסגרת זמן מקובלת.
-
12:32
-
12:15
-
11:50
-
11:32
-
11:15
-
11:00
-
11:00
-
10:42
-
10:25
-
10:10
-
09:47
-
09:47
-
09:32
-
09:15
-
21:00
-
20:32
-
20:15
-
20:00
-
19:40
-
19:19
-
19:00
-
18:35
-
18:15
-
18:00
-
17:30
-
17:15
-
16:50
-
16:33
-
16:16
-
16:00
-
15:42
-
15:25
-
15:10
-
14:47
-
14:32
-
14:15
-
14:00
-
13:40
-
13:20
-
13:05
