הקמת שרשרת אספקה סינית למצברים לרכב חשמלי בממלכה
בסטיאן וולף , ראש PowerCo, חברה המתמחה בייצור מכוניות חשמליות, אמר כי סין פועלת לבניית שרשרת אספקה לסוללות מכוניות חשמליות במרוקו בתקופה שבה אירופה עדיין נאבקת לפתח את התעשייה שלה בתחום זה.
וולף, ראש החברה הבת הגרמנית של קבוצת פולקסווגן, הסביר בהצהרות שדיווחה סוכנות בלומברג האמריקאית כי "אין לאירופה כרגע שרשרת אספקה כלשהי, וזה משהו שצריך לעבוד עליו", והוסיף, "בזמן הנוכחי, עלינו להיות כנים ש"יצירת שרשרת אספקת הסוללות LFP מתרחשת במרוקו, לא באירופה."
הדו"ח של הסוכנות האמריקאית חשף כי סין שולטת בתעשיית הסוללות העולמית, כמו גם בחומרי הגלם הדרושים לייצורן, כגון ליתיום, ניקל וקובלט, והדגיש כי אירופה מנסה לבנות שרשרת אספקה משלה, אך היא נמצאת בפיגור של שנים. מבחינת טכנולוגיה.
אותו גורם הוסיף כי במקביל, היבשת החלה לאבד את השקעותיה הן לארצות הברית והן לקנדה, בשל תמריצים כספיים ממשלתיים שניתנו על ידי שתי המדינות.
נכון להיום, חברות רבות החלו להיכנס לעולם ייצור סוללות ליתיום ברזל פוספט (LFP) כטכנולוגיה זולה יותר בהשוואה לסוגי סוללות אחרים והיא גם יעילה יותר בשנים האחרונות.
באותו הקשר, הדו"ח הצביע על כך שסין יכולה לייצר סוללות LFP בכמחצית מהעלות מהממוצע העולמי, לפי BloombergNEF, ארגון המתמחה בחקר אנרגיה, מה שנותן לחברות סיניות יתרון בהשוואה לשאר החברות העולמיות.
חברות סיניות ייהנו גם מהעושר של מרוקו בפוספט, הנחשב למרכיב חיוני בייצור תאי סוללה (LFP) חברות אלו ייהנו גם מהסכם הסחר החופשי שיש למרוקו עם ארצות הברית של אמריקה, השני בגודלו השוק העולמי למכוניות חשמליות אחרי סין.
המאמר הזכיר את ההסכם שנחתם בין החברה הסינית "CNGR Advanced Material Co" וקרן ההשקעות "Al Mada" לבניית בסיס תעשייתי במרוקו , עם סך השקעות העולה על שני מיליארד דולר.
באותו הקשר הייתה הקבוצה הסינית-אירופית GOTION הייטק. בתחילת החודש נחתם הסכם עם ממשלת מרוקו, במסגרתו תוקם בעיר קניטרה יחידה תעשייתית ענקית עם מערכת משולבת לייצור סוללות לרכב חשמלי יחידה זו תהיה הראשונה מסוגה באזור המזרח התיכון ואפריקה, בעלות כוללת העולה על 13 מיליארד דירהם.
-
13:44
-
13:00
-
12:38
-
12:15
-
11:49
-
11:38
-
11:30
-
11:20
-
11:00
-
10:53
-
10:37
-
10:29
-
10:02
-
09:20
-
09:16
-
20:45
-
19:15
-
18:15
