- 15:30מרוקו תארח את מועצת המנהלים של IIO בפעם הראשונה
- 14:00WhatsApp משיקה תכונת תמלול טקסט עבור הודעות קוליות
- 12:35תעשיית משחקי הווידאו: צמיחה נפיצה צפויה עד 2027
- 12:10מיקרוסופט מכריזה על אפליקציית תרגום חדשה לעסקים
- 11:32אלפבית מתמודדת עם לחץ רגולטורי שגורם לה להפסיד 100 מיליארד דולר בשווי שוק
- 11:00הסיכון של "חלוקות חברתיות בלתי פוסקות": הדיון על התפתחות התודעה המלאכותית
- 10:30ארגון הבריאות העולמי שומר על ערנות מרבית למגיפת Mpox לנוכח התפשטות מדאיגה
- 10:00אקוודור מגרשת סופית את נציג פוליסריו
- 09:30לטביה מצפה לשיתוף פעולה עם מרוקו
עקבו אחרינו בפייסבוק
מרוקו וטורקיה אחראיות ל-80% מהייצור של סטלנטיס
Stellantis Motor Industries חשפה אסטרטגיה שאפתנית לחיזוק מעמדה במהלך יום המשקיעים 2024, שמטרתו להפוך אותה למובילה אזורית בנתח השוק, הרווחיות והתחרותיות.
אזור המזרח התיכון ואפריקה, ביתם של מיליארד בני אדם והזדמנויות צמיחה משמעותיות, הוא מוקד תשומת הלב של חברות הרכב הגלובליות, כולל סטלנטס, עם נוכחות חזקה באזור הודות לרשת הפצה נרחבת ומספר מפעלים ומרכזי הנדסה. עם זאת, נתח השוק שלה עמד על 14.8% בלבד בשנת 2023, הסביר סמיר שרפן, מנהל התפעול של החברה במזרח התיכון ואפריקה, במהלך יום המשקיעים 2024.
שוקי היעד העיקריים כוללים את המזרח התיכון, טורקיה, מגרב ודרום אפריקה, עם גודל שוק כולל של 4 מיליון יחידות. במזרח התיכון, סטלנטיס מתכוונת להגדיל את המכירות שלה על ידי הסתמכות על המותגים המובילים שלה בארה"ב כמו ג'יפ וראם. בדרום אפריקה, המהווה 37% מהשוק האזורי, החברה תתמקד בייצור מקומי של טנדר במשקל טון עם 40% מחלקי חילוף המיובאים מהודו. המטרה המוצהרת היא להגיע לנתח שוק של 22% עד 2030, כלומר, מכירת מיליון כלי רכב.
סטלנטיס, שהוקמה לאחר המיזוג של פיאט קרייזלר ופיג'ו, חושפת אסטרטגיה נועזת לחיזוק מעמדה בשווקים המתעוררים באפריקה ובמזרח התיכון. החברה מהמרת על שליטה בשווקים אלה כדי להשיג צמיחה משמעותית ולהגדיל את הרווחיות הודות לאסטרטגיית הייצור וההיצע המקומית שלה.
האסטרטגיה של סטלנטיס מבוססת על שלושה יסודות, הראשון שבהם הוא להסתמך על צוות מקומי מוסמך, ועל ייצור ואספקה מקומיים. במונחים של משאבי אנוש, Stilants מסתמך על צוות מקומי צעיר ומגוון, עם רק 11 צוות חיצוני, טיפוח הבנה עמוקה של מיוחדים אזוריים.
ההפקה תתמקד במרוקו ובטורקיה כמדינות המובילות. הודות לעלות העבודה הזולה המתחרה בסין עד 2027, שתי המדינות האלה יהוו 80% מהייצור, שווה ערך ל 800 אלף כלי רכב, עם כושר ייצור של מיליון יחידות. החברה תייצר 17 מודלים מקומיים כדי לכסות את כל הקטגוריות העיקריות, במטרה לייצר יותר מ -90% מהרווח הפוטנציאלי.
מבחינת ההיצע, היעד המקומי יתחזק מ-35% ל-90% עד 2030. החברה תבנה גם כושר ייצור של עד מיליון כלי רכב, עם יותר מ-80% מהחלקים המסופקים באופן מקומי. אסטרטגיה זו תאפשר לחברה להפחית את עלויות הייצור ולתמוך בפיתוח כלכלי אזורי.
אתרי ייצור ואספקה הם עמוד התווך השלישי של האסטרטגיה. סטלנטס תתבסס על שני בסיסי ייצור עיקריים במרוקו ובטורקיה, מה שיספק עלויות ייצור דומות לאלה של סין.
אסטרטגיה זו תביא גם יתרונות תחרותיים משמעותיים של סטלנטיס. בחזית הפיננסית, החברה שואפת לייצר רווחים של 3 מיליארד אירו עד 2030, בהשוואה ל -2.5 מיליארד אירו בשנת 2023. ההכנסות נטו צפויות לעלות מ -10 מיליארד אירו בשנת 2023 ל -15 מיליארד אירו עד 2030, כולל מיזמים משותפים.