חדשות אחרונות

שעות תפילה

פajr
זריחת השמש
דוהר
אסר
מגרב
עشاء

שעות תפילה לערים אחרות

עקבו אחרינו בפייסבוק

Walaw

ולטיקה

מרוקו מחזקת את ארסנל חיל האוויר שלה עם מטוסי אימון מדור חדש

13:00

Zoom

מרוקו פועלת כעת לחיזוק ארסנל חיל האוויר המלכותי (RAF) עם מטוסי אימון מדור חדש, שנועדו להשלים את הצי הנוכחי שלה, הכולל את מטוסי אלפא ג'ט. מטוסים אלה פרוסים כיום בטייסת אימון ובטייסת תקיפה קרקעית הממוקמת בבסיס חיל האוויר מקנס.

הממלכה בוחנת כעת שלושה דגמי מטוסים עבור תוכנית מודרניזציה זו: ה-Yakovlev YAK-130 "מיטן" הרוסי, ה-Lonado M-346 "מאסטר" האיטלקי וה-Hongdu L-15 "פלקון" הסיני.

המטרה היא מודרניזציה של פלטפורמת האימון הצבאית עם מטוסים שעוברים מחזורי תחזוקה ושדרוג שוטפים, מה שיאפשר ל-RAF להעלות את רמת המיומנות הטכנית והמבצעית שלו. יוזמה זו שואפת למצב את מרוקו כשחקן ביטחוני אסטרטגי בצפון אפריקה ובאזור סאהל-סהרה, במיוחד במאבק בטרור וליציבות אזורית.

נראה כי ה-Hongdu L-15 "Falcon" הסיני הוא הבחירה המועדפת לצייד את חיל האוויר הצרפתי (FRA), במיוחד לאור היחסים הפוליטיים והאסטרטגיים הטובים בין רבאט לבייג'ינג. המטוס מציע גם יתרון של עלות תחרותית מאוד, המוערכת ב-10 מיליון דולר, בהשוואה ל-15 מיליון דולר עבור ה-Yak-130 הרוסי ו-30 מיליון דולר עבור ה-M-346 האיטלקי.

ה-L-15, שפותח על ידי Hongdu Aviation בסיוע יאקובלב, חולק מספר אלמנטים עיצוביים עם ה-Yak-130, תוך שהוא מציע ביצועים על-קוליים. הוא יכול להכיל שני אנשי צוות (טייס מתלמד ומדריך) וניתן להגדיר אותו למשימות תקיפה קלות.

ה-L-15 מונע על ידי מנוע Ivchenko-Progress AI-222K-25F, המאפשר לו להגיע למהירות של מאך 1.6. הוא מצויד במערכות מתקדמות: תא טייס דיגיטלי עם צגים רב-תכליתיים, תצוגה עילית (HUD), בקרות HOTAS ומערכת טיסות חוץ (FBW). יש לו שש עמדות קשיחות המסוגלות לשאת טילי אוויר-אוויר לטווח קצר, טילי אוויר-קרקע, פצצות ורקטות, עם מטען מרבי של 3,000 ק"ג.

ה-M-346, שתוכנן על ידי לאונרדו, הוא מטוס אימון תת-קולי דו-מנועי בעל ביצועים גבוהים, המסוגל להגיע למהירות של 1.2 מאך. הוא נועד לדמות את תרחישי הקרב המתקדמים ביותר, כולל קרב אווירי, תקיפה קרקעית וסיור טקטי.

ה-M-346 מצויד בציוד אלקטרוני מתוחכם: HUD, צגים רב-תכליתיים, מערכת ניווט GPS/INS, מכ"ם, לוחמה אלקטרונית וחיישנים שונים. טווחו הוא 1,000 מיילים ימיים וסיבולת של 2.5 שעות, והוא מופעל על ידי שני מנועי Honeywell F124-GA-200, כל אחד במשקל 2,880 ק"ג, עם FADEC.

הוא מציע מערכת אימון משולבת חדישה המסוגלת לדמות משימות מורכבות, כולל לוחמה אלקטרונית ולחימה מרובת מטרות.

ה-YAK-130 הוא מטוס אימון דו-מנועי, המונע על ידי שני מנועי AI-222-25, שנועד לדמות את מאפייני הטיסה של מטוסי קרב מדור 4+ ו-5. הוא יכול לעמוד בעוצמות של +8G עד -3G ולפעול ממסלולי המראה שלא הוכנו כראוי.

יש לו תשע נקודות הגנה למטען מרבי של 3,000 ק"ג. הוא יכול לשאת טילי R-73 ו-Kh-25, פצצות קונבנציונליות או פצצות מצרר, טילי B-8M/B-18, ותרמילי תותחים GSh-23 או GSh-301. האלקטרוניקה המובנית שלו כוללת את מכ"ם Osa, מערכת לוחמה אלקטרונית, פיתיונות ומערכות התרעה על מכ"ם.