נמל דאכלה: הימור מרוקו על חיזוק השפעתה בסחר הימי האטלנטי
מרוקו ממשיכה בפיתוח נמל דאכלה האטלנטי כחלק מאסטרטגייתה לחיזוק מעמדה בסחר הימי הבינלאומי, כך מדווח העיתון הספרדי אטלאיאר. פרויקט זה נועד לשחזר את הצלחת נמל טנג'יר-מד בחוף הצפוני של המדינה.
נמל דאכלה, המשולב באסטרטגיית הנמלים של מרוקו לשנת 2030, הוא תשתית מרכזית לפיתוח דרום מרוקו ולחיזוק הסחר והלוגיסטיקה לאורך האוקיינוס האטלנטי. הוא צפוי להפוך לפלטפורמה מודרנית ובעלת קיבולת גבוהה למשיכת השקעות, ותומכת ביוזמת מרוקו להקל על הגישה הימית למדינות הסאהל, עם קיבולת כוללת המוערכת ב-35 מיליון טון בשנה, כולל מכולות, מטען בתפזורת, מוצרי דיג ורכיבים לאנרגיה מתחדשת.
לשם השוואה, נמל טנג'יר-מד טיפל ב-142 מיליון טון בשנת 2024, מה שמדגיש את הפוטנציאל העתידי של דאכלה לאחר התרחבותו. הפרויקט מתאר תכנון רב-מודאלי, המחובר לכביש תיזנית-דכלה ומשולב עם פיתוח תעופה אזורי, עם אזור לוגיסטי סמוך בשטח של 65 דונם הכולל מרכזים ייעודיים לדיג, שירותים, תעשייה ומסחר, היוצר סביבה אטרקטיבית למשקיעים מקומיים ובינלאומיים.
ההשקעה הכוללת מוערכת בכ-15 מיליארד דירהם, עם שיעור השלמה נוכחי של 46% והשלמה קרובה של גשר הים והאגן השני והשלישי. הנמל צפוי להיות פעיל עד סוף 2026, שנה לפני המתוכנן, עם אפשרויות הרחבה כדי לענות על הביקוש הגובר.
הנמל, שתוכנן כ"אי תעשייתי" המחובר על ידי מסדרון יבשתי, יכלול רציפים ייעודיים בעומק של 12 עד 16 מטרים עבור פעילות מכולות, תוצרת ואנרגיה מתחדשת. המתחם ישתרע על פני 2.7 ק"מ של רציפים, ברוחב 1.3 ק"מ, ויותר מ-7.5 ק"מ של שוברי גלים.
באמצעות פרויקט זה, מרוקו שואפת לשכפל את מודל טנג'יר-מד בדרום, לעודד את הכלכלה המקומית, ליצור רשת תעשייתית ולוגיסטית משולבת ולבסס את תפקידה כשחקן מרכזי בסחר הימי באוקיינוס האטלנטי.
-
08:25
-
08:11
-
07:47
-
07:32
-
07:25
-
07:15
-
16:26
-
16:06
-
15:35
-
14:49
-
14:38
-
14:13
-
14:07
-
14:03
-
13:57
-
13:50
-
13:27
-
13:21
-
12:27
-
11:31
-
11:08
-
10:49
-
10:01
-
09:55
-
09:51
-
08:29
