ZXMOTO מסיימת את הקמפיין הראשון שלה ב-W2RC בראלי מרוקו
ZXMOTO סיימה את ההופעה הרשמית הראשונה שלה באליפות העולם בראלי-רייד (W2RC), כשהביאה את שתי האופנועים המפעליים שלה לסיום של ראלי OLA Energy במרוקו 2026.
האירוע, שנערך בין ה-28 בספטמבר ל-3 באוקטובר, היווה אבן דרך חשובה בהתפתחות של קבוצת ראלי ג'וי רייד של ZXMOTO. הרוכב האמריקאי סקיילר האוז התמודד בקטגוריית RallyGP, בעוד שטוביאס אבסטר מאוסטריה נכנס ל-Rally2, מה שסיפק ליצרן הזדמנות להעריך את ה-450 Rally בתנאים מאתגרים.
המסלול נמשך מחוף האטלנטי של מרוקו סביב אגאדיר לעבר הנופים המדבריים של זגורה, exposing את האופנועים והרוכבים לתנאים המייצגים את האתגרים המולכים בתחרויות ראלי-רייד בינלאומיות.
צעד ראשון לקראת דאקר 2027
עבור ZXMOTO, ראלי מרוקו היה יותר מאשר סיום האירוע הראשון ב-W2RC. היצרן השתמש במירוץ כחלק מההכנה שלו לדאקר 2027, עם תנאי תחרות שסיפקו הזדמנות לאסוף מידע טכני ומבצעי לפני האירוע האיקוני.
האוז הביא עמו ניסיון קודם מהראלי המרוקני, לאחר שניצח באירוע בשנת 2022. השתתפותו סיפקה לקבוצה נקודת ייחוס מנוסה כאשר היא העריכה את האופנוע על פני משטחים משתנים ושלבים מאתגרים.
סיום הראלי על ידי שני האופנועים של ZXMOTO 450 Rally מעניק לקבוצה בסיס משמעותי של נתוני מירוץ. לפי היצרן, המידע שנאסף במהלך האירוע יתרום לעבודה נוספת על הפיתוח וההכנה לדאקר 2027.
שני רוכבים, שתי קטגוריות W2RC
ההחלטה להעמיד את האוז ואבסטר בקטגוריות שונות באליפות נתנה גם ל-ZXMOTO חשיפה לסביבות תחרותיות שונות.
האוז ייצג את הקבוצה ב-RallyGP, הקטגוריה המובילה של W2RC, בעוד אבסטר התמודד ב-Rally2. התוכניות שלהם אפשרו ליצרן להעריך את ה-450 Rally תחת דרישות מירוץ שונות תוך כדי צבירת ניסיון עם הדרישות הלוגיסטיות והספורטיביות של ראלי אליפות עולמית.
סיום האירוע המרוקני עם שני האופנועים היה לכן אבן דרך חשובה לתוכנית שנכנסת לאליפות ברמה מפעלית.
450 Rally שנבנה למטרה
ה-ZXMOTO 450 Rally מיועדת במיוחד לתחרות שטח למרחקים ארוכים. המנוע הבודד בנפח 449.9 סמ"ק מפיק כ-58 כוחות סוס ו-43 ניוטון מטר של מומנט, בעוד שהאופנוע שוקל כ-142 קילוגרם במשקל יבש.
מיכל הדלק בנפח 32 ליטר מיועד לספק את הטווח הנדרש לשלבי ראלי ממושכים. השאסי מצויד במתלה עם מהלך ארוך, המציע 305 מ"מ בחזית ו-300 מ"מ מאחור, בעוד שגובה הקרקע של 310 מ"מ מיועד להתמודד עם שטח קשה ולא אחיד.
מגדל הניווט המובנה מדגיש עוד יותר את העיצוב המכוון לתחרות של האופנוע, ומשלב ציוד הנדרש על ידי רוכבים במהלך שלבי ראלי.
הרחבת השAmbitions של ZXMOTO
תוכנית הראלי המרוקנית מוסיפה ממד נוסף למעורבות הגדלה של ZXMOTO בתחרות אופנועים בינלאומית. היצרן פעיל גם במירוצי מסלול, שם תוכנית המרוצים שלו רשמה שישה ניצחונות באליפות העולם בסופר-ספורט בעונת 2026.
המהלך ל-W2RC שם את המותג בסביבה תחרותית שונה מאוד, שבה אמינות, ניווט, סיבולת והתאמה חשובים לא פחות מביצועים טהורים.
סיום ראלי מרוקו עם שני האופנועים המפעליים מספק ל-ZXMOTO בסיס ראשוני ממנו ניתן לחדד את תוכנית הראלי-רייד שלה. עם דאקר 2027 כעת היעד לטווח הארוך, האירוע המרוקני מסמן את תחילת תהליך הפיתוח ולא את סופו.
-
22:10
-
22:02
-
21:58
-
20:51
-
18:20
-
18:10
-
17:51
-
17:37
-
17:29
-
17:27
-
17:16
-
17:02
-
16:57
-
16:51
-
16:38
-
16:30
-
16:04
-
15:41
-
15:27
-
14:49
-
14:35
-
14:22
-
12:56
-
12:47
-
12:29
-
11:53
-
11:15
-
11:01
-
10:24
-
10:11
-
10:11
-
10:04
-
09:53
-
09:40
-
09:30
-
09:28
-
09:19
-
09:03
-
08:55
-
08:51
-
08:46
-
08:45
-
08:42
-
08:37
-
08:36
-
08:36
-
08:09
-
08:07
-
08:05
